Dujomis varomas lapų pūstuvas energijai gaminti naudoja vidaus degimo variklį. Paprastai, kai šis variklis degina dujas, garai ir šildomos dujos pašalinami, todėl variklis gali likti pakankamai kietas, kad galėtų toliau veikti. Jei variklis miršta po įšilimo, greičiausiai variklis perkaista ir automatiškai išsijungia, kad būtų išvengta rimtesnės žalos.
Garų užraktas
Garų užraktas įvyksta, kai karbiuratoriuje esantis kuras perkaista ir dėl garų degalai užsiblokuoja. Ant dujų dangtelio esanti anga leidžia šioms šildomoms dujoms išeiti, o tai neleidžia perkaisti degalams bako viduje ir degalų sistemoje. Norėdami patikrinti, ar nėra garų užrakto, po to, kai variklis vėl išsijungia, šiek tiek atsukite benzino dangtelį ir bandykite užvesti variklį iš naujo. Jei jis veikia dar kartą neišsijungdamas, problemą sukelia garų užraktas. Uždėkite dujinį dangtelį arba kruopščiai išvalykite teptuku, pamirkytu šviežio benzino.
Oro tiekimas užblokuotas
Kai variklis pradeda judėti, pradeda kilti ir vidinė temperatūra. Kad variklis veiktų, reikia tiekti vėsesnį orą, o šildomos dujos turi išeiti. Jei oro filtras ar duslintuvas užsiblokuos, variklis perkais ir vėl išsijungs. Išimkite oro filtrą ir nuplaukite jį muiluotu vandeniu. Nuvalykite duslintuvo viduje esantį kibirkšties slopintuvo ekraną ir šepetėliu išvalykite duslintuvo ir išmetimo angą. Nubraukite pelekus aplink cilindrą.
Susuktos diafragmos
Karbiuratorius lapų pūstuvo viduje naudoja keletą plastikinių membranų, kad degalai patektų į karbiuratorių, išmaišomi ir išmatuojami degalai bei išleidžiami į cilindrą. Šios membranos gali deformuotis po kelių naudojimo sezonų. Dėl tokio deformavimo degalai nustos judėti per visą grandinę, o variklis išsijungs. Paprastai tai atsitinka, kai variklis pradeda įkaisti, nes diafragmos dar nėra visiškai nušautos, bet pradeda eiti. Išimkite, išardykite ir išvalykite karbiuratorių. Patikrinkite, ar nėra diafragmos ir tarpiklių perforacijų.
Balionų problemos
Jei variklis miršta apytiksliai ir dreba, o starterio lyną sunku ištraukti mirus varikliui, tikėtina problemos priežastis yra cilindro viduje. Jei oras patenka į cilindrą iš nuotėkio aplink tarpiklius, dėl to prarandamas suspaudimas. Šis suspaudimas reikalingas norint išlaikyti stūmoklio ir karterio judesį, o be jo variklis negali įsijungti. Norėdami patikrinti variklio suspaudimą, naudokite kompresoriaus matuoklį, pritvirtintą prie cilindro ir išpumpuotą, panašiai kaip padangos matuoklį. Jei suspaudimo rodmuo greitai sumažėja, nuneškite lapų pūtiklį mechanikui.
