Styginiai žoliapjovės yra puikus vejos ir sodo priežiūros įrankis, tačiau jie turi keletą reikalavimų, kurie jums gali būti nepažįstami, jei anksčiau su jais nedirbote. Vienas iš tų reikalavimų yra mišraus kuro poreikis.
Mišraus kuro apibrėžimas
Visiems dujomis varomiems varikliams reikia tiek benzino, kad variklis pasisuktų, tiek tepalinės alyvos, kad variklis judėtų sklandžiai, neperkaitdamas. Daugelis didesnių keturių ciklų benzininių variklių, pavyzdžiui, jūsų automobilyje, turi atskirus degalų ir variklio alyvos rezervuarus. Degalų baką užpilkite visuomet, kai jis sumažėja, o alyvos rezervuarą - tada, kai jis nusileidžia.
Tačiau daugelis mažesnių benzininių variklių neturi atskiro alyvos rezervuaro. Pavyzdys yra jūsų Echo stygų trimerio variklis. Tačiau varikliui tepti reikia tepimo, kad jis veiktų sklandžiai ir išvengtų perkaitimo. Šiuose 2 ciklų oru aušinamuose varikliuose specialioji variklinės alyvos forma įpilama tiesiai į benziną tam tikrais santykiais. Tai užtikrina tiek degimą, tiek tepimą. Šis mišinys žinomas kaip mišrus kuras.
Mišraus kuro specifikacijos
Degalai ir alyva, naudojami „Echo“ įrangoje, turi atitikti tam tikrus standartus. Remiantis „Echo-USA“ tinklalapyje esančiu informacijos apie degalus lapuose, kuras turi būti ne mažesnis kaip 89 oktanai, o jame turi būti ne daugiau kaip 10 procentų etanolio. Šie reikalavimai užtikrina, kad sumaišyti degalai variklyje dega tinkamai, o juose yra pakankamai ploviklių, kad variklis ir karbiuratorius nesisklaidytų.
Echo taip pat nurodo, kad nafta taip pat turi atitikti tam tikrus dviejų skirtingų organizacijų standartus. Alyva turi turėti Tarptautinės standartų organizacijos L-EGD sertifikatą, kuris aliejaus etiketėje yra nurodytas kaip ISO-L-EGD. Antra, alyva taip pat turi būti Japonijos automobilių standartų organizacijos M345 FD sertifikatas, kuris nurodytas aliejaus etiketėje kaip JASO M345 FD. Šie standartai užtikrina, kad alyva tinkama oru aušinamiems 2 ciklų varikliams, kurie dirba labai dideliu greičiu ir temperatūra, pavyzdžiui, virve. Kitos variklinės alyvos rūšys nėra parengtos taip, kad atitiktų šiuos eksploatacinių savybių kriterijus.
Echo operatorių vadovuose taip pat teigiama, kad gali būti naudojama bet kokia aukštos kokybės alyva, jei ji yra sukurta 2 ciklų varikliams, aušinamiems oru, ir atitinka ISO-L-EGD ir JASO M345 FD standartus. Bet kuri alyva, neatitinkanti šių kriterijų, gali panaikinti Echo garantiją.
Mišraus kuro santykis
Aidas buvo naudojamas įvairiems oro aušinimo, 2 ciklų variklių santykiams nurodyti, įskaitant 32: 1 ir 16: 1 mišinius. Tačiau dabar bendrovė nurodo 50: 1 santykį visiems jų 2 ciklų varikliams, aušinamiems oru, net jei originalios įrangos vadovuose buvo nurodytas kitoks santykis. Echo teigia, kad patobulinti aliejų receptai leidžia pasiekti šį naują 50: 1 santykį visai jų įrangai.
Mišraus kuro paruošimas
Paprasčiausias būdas maišyti degalus yra atskiroje kuro saugykloje, o ne linijinės žoliapjovės degalų bake. Daugumos „Echo“ linijos žoliapjovių degalų bakai yra gana šiek tiek mažesni nei vieno galono. Bandant apskaičiuoti aliejaus kiekį, kurį reikia įpilti į tokį mažą degalų baką, gali kilti klaidų. Maišant degalus ir alyvą į atskirą talpyklą, galima išmatuoti tikslų ir patogų tiek degalų, tiek alyvos kiekį.
Be to, sumaišę degalus ir aliejų atskirame inde galite lengviau įsitikinti, kad jie kruopščiai sumaišomi. Tiesiog užpildykite degalų baką puse galono degalų, įpilkite aliejaus ir sumaišykite. Įpilkite dar pusę galono degalų, vėl sumaišykite ir viskas.
Patartina kuro saugyklą pažymėti kaip turinčią mišrų kurą, todėl jums niekada nereikės domėtis, ar kuras jau yra sumaišytas, ar ne. Prieš pildami, būtinai sunaudokite degalus atsargų talpykloje taip, kad senas kuras nesimaišytų su nauju kuru. Kiekvieną kartą užpildydami degalų atsargų baką, įpilkite dar vieną aliejaus partiją.
