„Yard Machine“ yra populiarus tiek stumiamų, tiek važiuojančių vejapjovių prekės ženklas, kurio pjovimo spindulys yra nuo 20 iki 42 colių. Jie laikomi „mažais varikliais“. Jiems reikia alyvos dėl tos pačios priežasties, kurią daro jūsų automobilis - kad judančios dalys būtų suteptos ir būtų apsaugotos jūsų investicijos.
kreditas: „WadeMachin“ / „iStock“ / „GettyImages“ Kokio tipo aliejų naudoja kieta mašina vejapjovė?Atsižvelgiant į kelis variklio dydžius, alyvos balionų tūris gali skirtis priklausomai nuo modelio, todėl apie specifikaciją turėtumėte sužinoti vejapjovės savininko vadovą.
Gamintojo žodis
„Yard Machine“ variklius gamina „Briggs & Stratton“, valdantis daugelį gerbiamų žoliapjovių markių. „Briggs & Stratton“ neseniai pakeitė savo garantijos galiojimą, kad būtų nustatyta, jog sintetinė alyva dabar laikoma atitinkančia garantiją.
Sintetinė alyva buvo sukurta taip, kad būtų geriau atspari karščiui, lėtina jos skaidymąsi ir užtikrintų, kad kai kurie mano, kad jūsų variklis yra geresnis. Tai gera žinia žmonėms, gyvenantiems regionuose, kuriuose klimatas per įvairius sezonus turi labai įvairią temperatūrą, nes sintetinė alyva yra ideali bet kokiai temperatūrai.
Kokį aliejų turėtumėte naudoti?
Šienapjovėse naudojama ta pati alyva, kokia naudojama jūsų automobilyje, todėl degalinėse, automobilių parduotuvėse ir sodo technikos centruose paprastai galite gauti tai, ko jums reikia. Nors jūsų vejapjovė gali būti stumiama ar važiuojanti vejapjovė, mechanika paprastai yra ta pati, tik skirtingu mastu, todėl užpildymui reikia skirtingų kiekių.
Aliejus būna skirtingo svorio, skirtas dirbti skirtingomis sezoninėmis temperatūromis.
SAE 5W30 yra skirtas 40 laipsnių nuo Fahrenheito iki -30 laipsnių Farenheito, todėl mažai tikėtina, kad esant tokiai temperatūrai veją pjausite daug. Tačiau sintetinis SAE 5W30 siūlo dangą įvairiam klimatui, puikiai veikiantis nuo 100 laipsnių Farenheito iki pat -40 laipsnių. Jei gyvenate kažkur su šiltu klimatu, SAE 30 yra skirtas nuo 40 laipsnių Farenheito iki 100 laipsnių. „SAE 10W30“ veikia nuo 0 iki 100 laipsnių, bet greičiau sunaudojamas, kai temperatūra viršija 80 laipsnių pagal Farenheito laipsnius, todėl vasarą stebėkite lygius. Norėdami gauti geriausią statymą, gaukite 10W30 arba sintetinį 5W30 visam sezonui.
„Yard Machine“ alyvai nenaudokite aliejaus priedų. Tai nereikalinga ir iš tikrųjų gali panaikinti jūsų garantijos galiojimą.
Galiausiai įsitikinkite, kad alyva yra pažymėta kaip „Skirta SF, SG, SH aptarnavimo klasei“ ar aukštesnė. Tai rodo variklio pagaminimo metus. Viskas, kas yra žemiau SF (SE, SD ir pan.), Skirta varikliui, žymiai senesniam, nei jūs tikriausiai turite. Amerikos naftos kokybės institute yra „dabartinių“ variklių, kuriems reikalingos SJ, SL, SM, SN alyvos mašinoms, pagamintoms po 1996 m.
Kiek aliejaus turėtumėte naudoti?
Alyvos kiekis priklauso nuo naudojamos vejapjovės. Jei norite, kad vejapjovė būtų stumiama ar už jos ribų, jūs sunaudosite nuo 15 iki 18 uncijų. Vejapjovės savininko vadove nurodoma tiksli suma. Siūloma tokio dydžio variklio techninė priežiūra yra tokia, kad alyva būtų keičiama po 50 valandų vejapjovės naudojimo arba bent kartą per metus - atsižvelgiant į tai, kas įvyks anksčiau.
Akivaizdu, kad žoliapjovė turi didesnį variklį, todėl naudoja daugiau alyvos, paprastai nuo 48 iki 64 uncijų. Šie varikliai rekomendavo prižiūrėti alyvos keitimą kas 100 darbo valandų arba kasmet.
Bet kuriuo atveju mašina turės alyvos baliono matuoklį. Naudodami skudurą, išvalykite alyvos lygio matuoklį, prieš panardindami jį atgal į skardinę, kad patikrintumėte alyvos lygį. Nors nebūtina valdyti mašinos pilnai, įsitikinkite, kad esate kažkur tarp „matuoklio“ ženklo pažymėtų eilučių „minimalus“ ir „pilnas“.
Nepilkite alyvos per daug
Kai perpiliate aliejaus, keli dalykai gali suklysti. Jei jums pasisekė, tai tik nedidelis perteklius ir jis sudegs, kol variklis įkais, todėl variklis skleis baltus dūmus. Tai turėtų įsikurti. Bet dėl kitų problemų gali kilti daugiau sielvarto - visų išsprendžiamų, tačiau vis tiek jų vengti verta atsargiai pripildant kanistrą. Viena iš problemų gali būti uždegimo žvakės. Jei ant jų pateks alyvos, jos neišlįs ir variklis neužves. Kištukus galima valyti arba pakeisti. Kita problema gali būti alyvos patekimas į filtrą, kuris gali jį užkimšti ir varikliui trūkti oro, todėl variklis neužsiveda arba dulka ir miršta. Filtrą taip pat galima valyti arba pakeisti.
