Žvyro, kaip važiuojamosios kelio dalies medžiagos, pranašumas yra palyginti nebrangus ir mažai priežiūros reikalaujantis, palyginti su kitomis dangos rūšimis. Tačiau norint sukurti patrauklią ir stabilią važiuojamąją dalį, svarbu pasirinkti tinkamą žvyro rūšį.
Skaldytas akmuo
Daugelį žvyro rūšių sudaro nedideli, smailiomis akmenimis gabalėliai, pagaminti mechaniškai smulkinant karjerą. Žvyro spalva labai skiriasi, atsižvelgiant į tai, iš kokio akmens jis pagamintas, o kai kuriuose mišiniuose yra įvairių akmens rūšių ir spalvų. Įprastos skaldos spalvos yra pilka, raudona, mėlyna ir balta.
Smulkintas akmuo gerai tinka važiuojamiesiems keliams ir takams, nes kampiniai gabalai linkę susilieti, kai žvyras nusėda, sukurdamas stabilų, tvirtą paviršių, kuris nesislenka ar nejuda pagal transporto priemonių svorį ir pėsčiųjų eismą.
Žirnių žvyras
Žirnių žvyrą sudaro maži, natūraliai atšalę akmens gabalai, kurių kraštai paprastai būna suapvalinti ir paprastai tiekiami įvairiaspalviais mišiniais. Šio tipo žvyras taip pat netinka važiuojamiesiems keliams ir takams, nes suapvalintas akmuo nesisieja taip, kaip daro skalda, ir yra labiau linkęs judėti eismu.
Norėdami sėkmingai naudoti žirnių žvyrą važiuojamojoje dalyje, naudokite santykinai ploną žvyro sluoksnį ant stabilaus pagrindo ir naudokite apvadu, kad žvyras liktų vietoje.
Žvyro dydžiai
Apskritai važiuojamosios dalies žvyras turėtų būti gana didelis, maždaug 3/8–3 / 4 colio skersmens, palyginti su pėsčiųjų takais naudojamu žvyru, kuris paprastai yra nuo 1/4 iki 3/8 colio skersmens.
Kitas veiksnys, į kurį reikia atsižvelgti, yra labai mažos granuliuotos medžiagos, vadinamos „smalkėmis“, kiekis žvyre. Žvyras su dideliu kiekiu baudų susifiksuos į vientisą paviršių, tačiau jis neduos daug drenažo. Taigi švari uoliena be nemažų baudų dažnai naudojama kaip pagrindas naujiems važiuojamiesiems keliams, o mišinys, kuriame yra daug smulkių medžiagų, naudojamas kaip paviršiaus sluoksnis ir esamų važiuojamųjų dalių apdailai.
Pagrindiniai sluoksniai paprastai gaminami iš žymiai didesnio žvyro, atskirų dalių skersmuo yra 2 coliai ar daugiau; pagrindinis važiuojamosios dalies sluoksnis paprastai yra maždaug 6 colių storio, palyginti su maždaug 2 coliais žvyrkelio taku.
Apvadu naudojamos medžiagos
Kai kuriose kraštovaizdžio srityse žvyras gali būti dengtas akmens, betono ar metalo apvadu, kuris vertikaliai viršija žvyro lygį. Tačiau tokia kliūtis gali sukelti problemų važiuojamųjų dalių kraštuose, ypač ties važiuojamosios kelio dalies slenksčiu, kur transporto priemonės turi turėti galimybę važiuoti per kraštą.
Važiuojamųjų dalių apvadu sprendimai apima įgaubtus betoninius ar mūrinius kanalus, kurie gaudo žvyrą, bet nesudaro kliūčių transporto priemonėms, ir švelniai užlenktus kraštus, kurie tarnauja tam pačiam tikslui, bet neužpildo žvyru taip, kaip galų gale kanalai.
