Kintamosios srovės varikliai yra visur. Jie aprūpina jūsų skalbinius ir džiovintuvus. Jų galite rasti savo indaplovėje, šiukšlių šalinimo ir ŠVOK sistemoje. Yra indukciniai paleidimo-indukciniai varikliai, kondensatoriaus paleidimo-indukciniai varikliai ir kondensatoriaus paleidimo-kondensatoriaus varikliai. Kiekvienas iš šių kintamosios srovės variklių yra skirtingas, tačiau jie visi yra vienodi vienu esminiu būdu: Jie visi susideda iš vienos ar daugiau „Run“ apvijų ir vienos ar daugiau „Start“ apvijų. Jei jūsų įrenginys neveikia tinkamai, galbūt norėsite atlikti keletą pagrindinių elektros variklio bandymų, kad nustatytumėte problemą.
kreditas: Timas Hawley / Fotografo pasirinkimas RF / „GettyImagesKaip išbandyti kintamos srovės variklius“Kintamos srovės variklių projektavimas
Mechaniškai kintamos srovės variklyje yra tik dvi pagrindinės judančios dalys: rotorius ir išcentriškai valdomas paleidimo jungiklis, kuris atjungia starto apviją nuo grandinės, kai variklis pasiekia du trečdalius savo vardinio darbinio greičio.
Atidarykite dangtį
Išjunkite grandinės pertraukiklį prie atšakos grandinės, prie kurios prijungtas variklis. Nuimkite variklio galo dangtelį, dengiantį elektrines jungtis, ir ištraukite vieną iš linijos laidų pakankamai toli, kad aplink jį užspaustų pritvirtinimo ampermetro žandikauliai.
Patikrinkite amperus
Įjunkite jungiklį. Palyginkite užfiksuoto ampermetro rodmenis su visos apkrovos amperais (FLA), pažymėtais variklio nomenklatūros plokštelėje. Tai, ko jūs ieškote, yra žymiai didesnis dabartinis trūkumas. Didelis srovės tempimas, viršijantis 110 procentų variklio vardinės FLA vertės, yra tikras problemos požymis. Didelis srovės tempimas, lydimas labai triukšmingo veikimo, yra geras variklio guolių problemų arba sulenkto rotoriaus veleno požymis.
Patikrinkite „Start Capacitor“
Vėl išjunkite grandinės pertraukiklį. Patikrinkite variklio užvedimo kondensatoriaus užvedimą. Jei variklis suskamba garsiai, tačiau nepaleidžiamas esant apkrovai, o ampermetras rodo srovės traukimą nuo šešių iki 10 kartų didesnį už variklio FLA vertę, problema gali būti blogas užvedimo kondensatorius, užvedimo jungiklis, užstrigęs atviroje padėtyje, arba atvira pradžios apvija. . Iškraukite kondensatorių, trumpindami jo gnybtus kartu su izoliuotu atsuktuvu. Trumpinkite gnybtus, uždėdami atsuktuvo galą prie vieno gnybto ir prispausdami metalinį veleną prie kito gnybto, laikydami atsuktuvą už jo plastikine izoliuota rankena.
Išbandykite kondensatorių
Nuimkite vieną iš laido laidų nuo kondensatoriaus, kad patikrintumėte variklio paleidimo varikliui. Nustatykite savo DMM į omų funkciją ir palieskite zondus prie kondensatoriaus gnybtų. Jei skaitiklio rodmuo rodo „0“ pasipriešinimą, kondensatorius trumpėja ir jį reikia pakeisti. Jei kondensatorius yra geras, rodmuo nuskaitys labai aukštą arba begalinį pasipriešinimą. Tuo pačiu būdu patikrinkite variklio darbinį kondensatorių, jei jo yra.
Patikrinkite apvijas
Atjunkite užvedimo ir užvedimo apvijų galus prie variklio gnybto plokštės, ištraukdami uždaromąsias jungtis iš išorinių jungčių. Gnybtų gaubto plokštėje esanti schema parodys, kurie veda į starto apvijas, o kurie - į važiavimo apvijas.
Nustatykite savo DMM į omų funkciją ir įvertinkite varžą kiekvienoje apvijoje. „0“ rodmuo ant bet kurios apvijos rodo apvijos trumpėjimą ir tai, kad reikia pakeisti variklį. „Begalinis“ bet kurios apvijos pasipriešinimo rodmuo rodo atvirą apviją ir tai, kad reikia pakeisti variklį. Faktinis starto ir eigos apvijų pasipriešinimas skirsis priklausomai nuo variklio modelio ir modelio, tačiau gera taisyklė yra ta, kad starto apvijos pasipriešinimas bus maždaug tris kartus didesnis už važiavimo apvijos pasipriešinimą, jei apvijos. yra geras. Pradinės apvijos turi mažesnį vėžės ilgį ir turi daugiau melodijų nei išleidimo apvijos, todėl jos turi didesnį pasipriešinimą.
Patikrinkite jungiklių gnybtus
Padėkite savo DMM zondus ant paleidimo jungiklio gnybtų. Begalinis pasipriešinimo rodmuo rodo užvedimo jungiklį, užstrigusį atviroje padėtyje, ir kad jį reikės išvalyti arba pakeisti.
