„Today's Mower“ ekspertų teigimu, vejos priežiūros mašinose yra penkių tipų pavarų dėžės: pavara, trinties diskas, automatinė, CVT ir hidrostatinė. Hidrostatines pavaras ypač lengva naudoti, palyginti su reduktorių versijomis; su pastaruoju operatorius paprastai turi visiškai sustoti ir nuspausti sankabą, kad pakeistų santykį, o tai vargina žmones, kurie tokias mašinas naudoja profesionaliai. Hidrostatinės pavaros neturi sankabos ir siūlo neribotus greičio variantus. Jie net keičiasi į priekį atgal, paprasčiausiai keičiant slėgį vienai pėdai. Nepaisant to, yra keletas būdų, kuriais jie gali žlugti.
kreditas: „Comstock“ / „Comstock“ / „Getty Images“ Hidrostatinės transmisijos yra įprastos vejos priežiūros įrangoje.Visos vejapjovės
Visi penki pavarų tipai turi tam tikrų bendrų komponentų, ir dėl bet kurio iš jų sugedimo vejapjovė gali nejudėti. Daugelis gamintojų po sėdyne sumontuoja slėgio jautrų jungiklį, kad nutrauktų vejapjovės savaiminį varymą, kai sėdynė neužimta; sugedęs jungiklis gali nejungti pavaros. Užfiksuotas stovėjimo stabdys gali padaryti vejapjovę nejudamą arba žymiai sumažinti jos veikimą. Visi variklio tipai tam tikru momentu turi būti prijungti prie variklio, taigi gali būti pritvirtintas arba įspraustas į galią; nukirpti krumpliai ar atšvaitai neperduos galios pavarai.
Hidrostatinės transmisijos
Hidrostatinės transmisijos - dažnai vadinamos tiesiog hidros, hidraulinėmis arba HST - yra nuolat keičiamos pavaros, veikiančios panašiai kaip automatinės automobilio transmisijos. Jie turi siurblį, veikiantį hidraulinį skystį uždaroje sistemoje, ir reduktorių, kuris reaguoja į šio hidraulinio slėgio pokyčius. Mechaninius komponentus taip pat sudaro diferencialas ir varomoji ašis. Nepavykus nė vienam iš šių komponentų, vejapjovė nejudės. Hidraulinis skystis praleidžiamas per aukšto slėgio gumines arba metalines žarnas; nuotėkis iš žarnų ar kitų komponentų taip pat sustabdys hidrostatinės transmisijos veikimą.
Įsitraukimas
Iki šiol dažniausia hidrostatinės transmisijos gedimo priežastis yra senas hidraulinis skystis. John Deere teigia, kad "veikimas už rekomenduojamos alyvos oro temperatūros ribų gali sukelti priešlaikinį hidrostatinės transmisijos gedimą". Aliejus turi būti pakeistas, kai jo antiputų priedas suyra. Dėl šio puvimo oro ir atmosferos drėgmė susimaišo su aliejumi, tinkamai vadinamu įkaitimu. Įpilta alyva, palyginti su šviežia alyva, turi prastesnes hidraulines savybes, todėl jos sistema veikia mažiau nei optimaliai.
Hidraulinės alyvos keitimas
Įpilta alyva turi būti visiškai nusausinta. Padėję vejapjovę tinkamai nutekėti - paprastai tai reiškia ant visiškai lygaus, lygaus paviršiaus - nuimkite išleidimo varžtą ir leiskite mašinai kelias dienas stovėti, kol ištuštins paskutinį senosios alyvos likučius. Naudokite tik tokią vejapjovės gamintojo rekomenduojamą alyvą. John Deere pataria nenaudoti raudonojo „Type F“ automatinės transmisijos skysčio ir biologinių alyvų. Daugelis gamintojų rekomenduoja SAE 20W-50 hidraulinį skystį.
