ŠVOK gali sukelti problemų, kaip ir bet kuris kitas prietaisas ar įrangos blokas. ŠVOK kompresoriuje pasitaiko dažna komplikacija. Yra keli veiksniai, dėl kurių kompresoriaus būklė gali būti neveiksminga. Kartais kompresorius gali būti neveiksmingas dėl išorinių trukdžių. Kartais problema yra vidinė. Be to, kartais yra blogas ŠVOK kompresorius. Ieškokite įvairių bėdų ir komplikacijų požymių ir simptomų. Jei problemos išlieka, gali būti rekomenduojamas naujas ŠVOK kompresorius ar sistema.
ŠVOK blokas yra subtilus įrenginys.Maitinimo komplikacijos
Dėl energijos trūkumo kompresorius gali veikti netinkamai.Paprasta problema gali būti maitinimo šaltinis. Jei laidų laidai yra netinkami ar nutrūksta, gali būti, kad per mažai energijos perduodama iš maitinimo šaltinio į kompresorių. Sugedęs laidas gali būti bet kurioje elektros laido vietoje, net ir į kompresorių. Gamintojas rekomenduoja tam tikrą kompresoriaus įtampą. Maitinimo šaltinis neturi viršyti 10 procentų nuo rekomenduojamos įtampos lygio. Taip pat, kaip dar viena galios komplikacija, kompresoriaus žemos įtampos transformatorius gali būti sugedęs. Žemos įtampos, kurią sukuria transformatorius, naudojamas uždaryti kontaktorių, kuris yra kompresoriaus maitinimo sistemos dalis. Jei jis nėra uždarytas arba kontaktoriaus kontaktai neįtraukti, kompresoriui galios nebus perduota.
„Atviras“ statusas
Norint tinkamai naudoti kompresorių, visos galvos turi būti uždarytos.Kai kuriais atvejais problema kyla iš kontaktoriaus atviros padėties. Kartais kompresoriaus termostatas parodys klaidingą rodmenį. Tai perskaitys, kad kompresorius turi atvėsti, bet taip yra todėl, kad kontaktorius vis dar atidarytas. Nors jis skaito per didelę šilumą, kompresoriui nėra tiekiama pakankamai energijos.
Taip pat yra vidinė apsauga. Šis šiluminis jungiklis apsaugo variklio apvijas nuo per didelio šildymo atidarant ventiliaciją. Patikrinkite variklio apvijas ommetru. Prieš patikrindami variklio apvijas, ištuštinkite visą šaltnešį, nuimkite visus laidus ir išjunkite energiją. Leiskite kompresoriui atvėsti.
Per didelis mokestis
Dažniausia kompresoriaus problema yra per didelis elektros krūvis. Elektros perkrova gali kilti iš nešvarių ritinių arba lėto ventiliatoriaus. Dėl to siurbimas bus mažas, o dėl mažo išsiurbimo technikas gali sudaryti klaidingą nuostatą, kad jis įkraus papildomą mokestį. Dažniausiai perkraunama bandant padidinti kompresoriaus siurbimo slėgį. Taip pat darbinis kondensatorius, kuris padeda pagerinti variklio sunaudojamą energiją, gali paveikti kompresoriaus galią. Jei sugenda kondensatorius, variklis sunaudoja 10 procentų daugiau energijos nei turėtų, todėl perkais. Jei veikiantis kondensatorius sugenda, jis atrodys iškreiptas ir jį reikės pakeisti.
Kompresoriaus paleidimas
Yra atvejų, kai starto pavara yra sugedusi. Tai suteikia kompresoriui papildomą energijos impulsą paleidžiant variklio apvijas. Kaip ir važiavimo kondensatorius, jei starto pavara sugenda, ji atrodys iškreipta ir turės būti pakeista. Taip pat yra šaltnešio. Šaltnešis tepalą tiekia į kompresoriaus variklį. Jei trūksta šaltnešio, kompresorius gali prilipti arba nustoti veikti, ypač jei ilgą laiką jis dirbo su mažu šaltnešiu. Tai panašu į transporto priemonės variklio užrakinimą ar užsiblokavimą dėl mažo alyvos kiekio.
