Trys kritiniai elementai sujungiami mažame vejapjovės variklyje, kad jis galėtų įsijungti ir veikti. Jei vejapjovėje yra kibirkšties ir dujų, vis tiek trūksta svarbiausio oro elemento. Oras susimaišo su degalais, kad geriau degtų, be to, variklis pakankamai vėsus, kad galėtų tęsti degimą.
Jei vejapjovėje yra kibirkščių ir dujų, patikrinkite oro tiekimą.Nešvaraus oro filtras
Nešvarus oro filtras lėtai uždusins jūsų variklį, o galiausiai filtras neleis orui pradėti degti. Dulkės, žolės pjaustymas ir kitos dalelės nuolat patenka į putplasčio filtro padėkliuką. Jei ši trinkelė nebus reguliariai valoma, karbiuratorius neturės oro maišyti su kuru. Kas 10 darbo valandų valykite oro filtrą pagal vejapjovės specifikacijas. Valykite oro filtrą dažniau, jei jis naudojamas dulkėtomis ir nešvariomis sąlygomis.
Nešvarus duslintuvas
Duslintuvas perkelia šildomas, uždegtas dujas iš variklio bloko ir operatoriaus. Tai leidžia varikliui išlikti pakankamai vėsiam, kad degimo procesas vyktų toliau. Tačiau jei šildomos dujos negali ištrūkti iš duslintuvo, šiluma padidės ir galiausiai užges variklis. Atidarykite duslintuvo dangtį ir nuimkite kibirkšties slopintuvo ekraną. Šis ekranas sulaikys uždegusias dujas, bet taip pat sulaikys visą anglį, kuri gali kauptis ekrane ir sustabdyti oro srautą.
„Recoil Starter“
Vejapjovės užvedimo starteris leidžia operatoriui pakankamai greitai rankiniu būdu sukti variklį, kad jis galėtų pradėti degti. Šis atkūrimo mechanizmas apima starterio virvę, skriemulį, spyruoklinę spyruoklę, smagratį ir uždegimo modulį. Šios dalys turi sąveikauti, kad alkūninis velenas ir smagratis pasisuktų pakankamai greitai. Nuimkite starterio „recoil“ dangtį ir patikrinkite, ar nepažeisti starterio komponentai. Visada išjunkite degimą, ištraukite raktą ir uždegimo žvakę bei įžeminkite uždegimo laidą, kad būtų išvengta elektros srovės.
Suspaudimas
Jei tinkamu metu tinkamuose deriniuose yra dujų, kibirkšties ir oro, o žoliapjovė vis tiek neįsijungia, patikrinkite, ar variklis nėra tinkamai suspaustas. Suspaudimas suteikia varikliui pakankamai vakuumo slėgio, kad judančios dalys judėtų ir sistemos veiktų. Jei variklis praranda šį suspaudimą, degalai nustos tekėti, o alkūninis velenas nustos suktis. Norėdami patikrinti, ar nėra slėgio, naudokite į cilindrą įkištą suspaudimo matuoklį.
